Эксперт назвал компании из ЕС, для которых привлекателен ж/д рынок России
Эксперт назвал компании из ЕС, для которых привлекателен ж/д рынок России - 17.02.2025, ПРАЙМ
Эксперт назвал компании из ЕС, для которых привлекателен ж/д рынок России
Немецкий концерн Siemens и французский концерн Alstom, которые участвовали в ряде крупных проектов в сфере железнодорожного машиностроения в России, потеряли от | 17.02.2025, ПРАЙМ
МОСКВА, 17 фев - ПРАЙМ. Немецкий концерн Siemens и французский концерн Alstom, которые участвовали в ряде крупных проектов в сфере железнодорожного машиностроения в России, потеряли от ухода из страны более 5 миллиардов евро, и российский рынок остается привлекательным для них, прокомментировал РИА Новости президент российского Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. Российские Telegram-каналы начали писать со ссылкой на источники о планах ряда иностранных брендов и компаний вернуться в Россию после телефонного разговора президентов России и США Владимира Путина и Дональда Трампа. В ходе него главы государств среди прочего обсуждали урегулирование ситуации на Украине. При этом пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил в понедельник, что Кремль не видел сообщений со ссылкой на западные бренды о том, что они собираются вернуться в Россию. "По моей оценке, зарубежные концерны потеряли от ухода из России более 5 миллиардов евро… Российский рынок остается привлекательным для европейских концернов. Кроме того, наш рынок им понятен, так как развивался совместными усилиями", - ответил Иванкин на вопрос о потерях Siemens и Alstom от ухода из РФ и потенциальном желании зарубежных концернов, в том числе этих двух, вернуться в страну для продолжения участия в строительстве и поставке поездов, локомотивов и их обслуживании. Наряду с этим он констатировал, что уход этих двух концернов позволил отечественным компаниям расширить номенклатуру поставок для нужд отечественного локомотивостроения. "При этом точки соприкосновения и взаимодействия остаются, и, я думаю, наши компании сумеют определить формат взаимодействия с учетом достигнутого уровня импортонезависимости", - считает эксперт. Развитие такой отрасли, как локомотивостроение, продолжил он, всегда нуждается в технологическом партнерстве. Alstom был акционером крупнейшего российского холдинга в сфере транспортного машиностроения - "Трансмашхолдинга" (ТМХ). В частности, компании вместе работали над созданием локомотивов и пассажирских вагонов. Siemens поставлял поезда "Сапсан", с его участием производились "Ласточки" и осуществлялось техобслуживание этих составов. Зарубежные концерны ушли из России.
МОСКВА, 17 фев - ПРАЙМ. Немецкий концерн Siemens и французский концерн Alstom, которые участвовали в ряде крупных проектов в сфере железнодорожного машиностроения в России, потеряли от ухода из страны более 5 миллиардов евро, и российский рынок остается привлекательным для них, прокомментировал РИА Новости президент российского Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Российские Telegram-каналы начали писать со ссылкой на источники о планах ряда иностранных брендов и компаний вернуться в Россию после телефонного разговора президентов России и США Владимира Путина и Дональда Трампа. В ходе него главы государств среди прочего обсуждали урегулирование ситуации на Украине. При этом пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил в понедельник, что Кремль не видел сообщений со ссылкой на западные бренды о том, что они собираются вернуться в Россию.
"По моей оценке, зарубежные концерны потеряли от ухода из России более 5 миллиардов евро… Российский рынок остается привлекательным для европейских концернов. Кроме того, наш рынок им понятен, так как развивался совместными усилиями", - ответил Иванкин на вопрос о потерях Siemens и Alstom от ухода из РФ и потенциальном желании зарубежных концернов, в том числе этих двух, вернуться в страну для продолжения участия в строительстве и поставке поездов, локомотивов и их обслуживании.
Наряду с этим он констатировал, что уход этих двух концернов позволил отечественным компаниям расширить номенклатуру поставок для нужд отечественного локомотивостроения.
"При этом точки соприкосновения и взаимодействия остаются, и, я думаю, наши компании сумеют определить формат взаимодействия с учетом достигнутого уровня импортонезависимости", - считает эксперт.
Развитие такой отрасли, как локомотивостроение, продолжил он, всегда нуждается в технологическом партнерстве.
Alstom был акционером крупнейшего российского холдинга в сфере транспортного машиностроения - "Трансмашхолдинга" (ТМХ). В частности, компании вместе работали над созданием локомотивов и пассажирских вагонов. Siemens поставлял поезда "Сапсан", с его участием производились "Ласточки" и осуществлялось техобслуживание этих составов. Зарубежные концерны ушли из России.
РЖД увеличили погрузку на экспорт в направлении морских портов
Доступ к чату заблокирован за нарушение правил.
Вы сможете вновь принимать участие через: ∞.
Если вы не согласны с блокировкой, воспользуйтесь формой обратной связи
Обсуждение закрыто. Участвовать в дискуссии можно в течение 24 часов после выпуска статьи.
