Объем грузов и почты, перевезенных российскими авиакомпаниями за рубеж в 1-м полугодии 2024 года, составил 63,4 тыс. тонн, что на 3% больше, чем за тот же период 2023 года, следует из статистики Росавиации, которую проанализировал «Интерфакс».
В сравнении с показателем за первые 6 месяцев 2022 года (196,6 тыс. тонн) международные грузоперевозки упали в 3,1 раза, а относительно I полугодия «досанкционного» 2021 года (507,2 тыс. тонн) - в 8 раз.
Внутри РФ в январе-июне этого года авиакомпании перевезли 153,6 тыс. тонн грузов: +2,8% к 2023 году, +7% к 2022 году, -12% к 2021 году.
Общий объем перевозок составил 217 тыс. тонн, что предполагает рост на 2,9% к 2023 году, падение на 36% к 2022 году и в 3,1 раза - к 2021 году.
Совокупный грузооборот российских авиакомпаний за I полугодие поднялся на 5,5% г/г, до 0,8 млрд тонно-километров, сообщалось ранее со ссылкой на материалы Росстата. При этом в январе-июне 2023 года грузооборот рухнул в годовом выражении на 57,3%.
После введения против РФ западных санкций из-за СВО на Украине российские авиакомпании столкнулись с запретом на полеты в США, Европу и ряд других «недружественных» стран, а также рисками ареста иностранных самолетов в «дружественных» государствах. Среди грузовых авиакомпаний сильнее остальных санкции на себе ощутила AirBridgeCargo (входит в группу «Волга-Днепр»), которая в последние годы была крупнейшей в стране. В 2021 году, по данным Росавиации, она перевезла 639 тыс. тонн (+21%), что составило примерно 43% от всего локального рынка. Исторически компания летала в основном за рубеж, используя парк, сформированный только из американских Boeing (в сертификате эксплуатанта на конец июня этого года числились 14 Boeing 747 и один -777). В марте 2022 года AirBridgeCargo приостановила все коммерческие рейсы.