Накануне в Москве состоялось открытие Международного форума "Транспорт России: становление, развитие, перспективы", приуроченного к 200-летию транспортного ведомства страны. В рамках этой дискуссионной площадки планируется обсудить различные аспекты современной транспортной инфраструктуры, вопросы реализации "Транспортной стратегии России на период до 2030 года" с учетом неблагоприятной экономической конъюнктуры, а также перспективы развития автомобильного, железнодорожного, авиационного, морского и речного транспорта России. Своими ожиданиями в отношении данного мероприятия в интервью "Вестям" поделился руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин. "Что мы вынесли с форума? Во-первых, то, что мы находимся на правильном пути. Что строительство дорог, автомагистралей, в том числе, платных, необходимо, неизбежно. С этим надо смириться, - заявил Чабунин. - И когда у государства не хватает финансовых ресурсов, мы должны обращаться к частному инвестору и строить платные дороги. Поэтому считаю, что решения, принятые правительством РФ о создании госкомпаний, о привлечении частных инвестиций для строительства платных дорог абсолютно своевременны и обусловлены экономической ситуацией в мире в целом"."У нас уже есть примеры ГЧП, - отметил Чабунин. - Два проекта реализуются на основе концессионных соглашений. Это обход Одинцова и строительство головного участка Москва – Санкт-Петербург. Надеюсь, что в апреле концессионеры в соответствии с заключенным соглашением выйдут на строительство объектов. И мы увидим реальную стройку с привлечением частных инвестиций".
Строительство дорог
Платные дороги должны строиться с привлечением частных инвесторов
г.