Официальное открытие и пуск в постоянную эксплуатацию Северо-Муйского тоннеля на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) состоится 4 декабря 2003 года. Как сообщили в понедельник в Департаменте по связям с общественностью ОАО «Российские железные дороги», об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, в 2004 году планируется переключение до 6 млн. тонн грузов с Транссиба на БАМ.
Фадеев отметил, что с завершением строительства Северо-Муйского тоннеля «Россия получила второй выход к Тихому океану, а Российские железные дороги — надежную инфраструктуру». Кроме того, подчеркнул он, вывод БАМа на проектную мощность обеспечивает освоение природных ресурсов на прилегающих к магистрали территориях, доступ к которым до настоящего времени был затруднен.
Как сообщалось ранее, Северо-Муйский тоннель является крупнейшим в России и пятым по протяженности на планете. Его длина составляет 15 тыс. 343 метра, глубина в некоторых местах достигает 1 км. Это сложнейшее строительное сооружение, не имеющее аналогов в мире. Большая часть тоннеля проходит в зоне тектонических разломов, пересекает Северо-Муйский горный хребет (его протяженность — 300 км, ширина — 20-30 км, абсолютные отметки высоты достигают 2500 м).
Подготовительные работы по сооружению тоннеля были начаты в 1975 году, горнопроходческие — в 1977 году. Основная часть горнопроходческих работ была выполнена с 1977 по 1991 годы, когда было пройдено 13 тыс. 57 метров. В настоящее время движение на этом участке Байкало-Амурской магистрали осуществляется в обход. Это около 67 километров сложного рельефа, из-за которого состав вынужден лавировать между сопками и горами, двигаясь с минимальной скоростью, сообщает "Росбалт"
На БАМе открывается крупнейший в России тоннель
Открытие Северо-Муйского тоннеля состоится 4 декабря
г.