«Северстальтранс» готовится приобрести стивидорную компанию таллинского порта E.O.S.

Российская промышленная группа «Северстальтранс» готовится приобрести одну из крупнейших стивидорных компаний таллинского порта E.O.S. Ежегодно она переваливает на запад порядка 6 млн. тонн мазута, а недавно построила нефтяные терминалы и начала перегружать черное золото. По оценкам экспертов, стоимость контрольного пакета E.O.S. может достигнуть $80 млн.
Как пишет газета «Бизнес и Балтия», переговоры между «дочкой» российского гиганта «Северсталь» и эстонским предприятием продолжаются с начала текущего года. Предпосылки для заключения «сделки века» появились еще в октябре 2003 года. Тогда компания Spacecom, на 70% принадлежащая все тому же «Северстальтрансу», выиграла тендер E.O.S. на право ежемесячно доставлять ей по железной дороге 700 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов. Это оказалось настолько действенным, что позволило Spacecom потеснить бывшего монополиста — Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога).
Как сообщила со ссылкой на свои источники российская газета «Ведомости», «Северстальтранс» недавно начал оформлять сделку по приобретению E.O.S. Кроме того, в конце текущего года эстонское акционерное общество Trendgate, совладельцем которого является все тот же «Северстальтранс», сдаст в эксплуатацию новый топливный терминал стоимостью 550 млн. крон ($47,8 млн.) в местечке Иру, на восточной окраине Таллина. Только за первый год работы комплекса объемы перевалки черного золота и нефтепродуктов в Эстонии могут вырасти как минимум на 5 млн. тонн. Российское и эстонское предприятия подписали предварительное соглашение о совместном развитии мощностей припортовой железнодорожной станции, а также трубопроводов до строящегося перевалочного пункта.
Пока неизвестно, какой долей E.O.S. готовятся завладеть россияне. Однако, как прогнозируют эксперты, они купят никак не меньше контрольного пакета, стоимость которого может достигать $80 млн. По мнению специалистов, сделка сулит большую выгоду транзитной «дочке» «Северстали»: эстонской фирме принадлежит крупнейший мазутный терминал на Балтике, а экспортный потенциал новых нефтяных резервуаров трудно переоценить.
Генеральный директор консалтинговой компании Transcare Владимир Ашурков подчеркивает, что «Северстальтранс» переводит капитал из отечественных портов в зарубежные, поскольку надеется на грядущую унификацию железнодорожных тарифов. Перевозки в направлении иностранных гаваней сейчас обходятся в 2-3 раза дороже, чем в российские.