Перевозки контейнеров по железной дороге на большегрузных платформах в перспективе могут составить конкуренцию транспортировке аналогичных грузов на морских судах. Такое мнение высказал в четверг министр транспорта РФ Игорь Левитин, посетивший завод "Кемеровохимммаш", который специализируется на выпуске цистерн большого объема для химических продуктов, а также трех модификаций железнодорожных платформ.
Как сообщил ИТАР-ТАСС директор завода Николай Асташов, кемеровские машиностроители первыми в странах СНГ приступили к выпуску большегрузных железнодорожных платформ. Новую продукцию изготавливают с участием вагоностроителей Алтайского края.
Платформа 25-метровой длины вмещает по два универсальных 80-футовых контейнера с 70 тоннами груза. Российским перевозчикам требуется 5 тыс таких платформ. Мощности завода позволяют изготавливать их по 100 штук в месяц. Новый подвижной состав дешевле зарубежных аналогов, потому что металл и основные детали производят в Кузбассе. Крупнотоннажные контейнеровозы предназначены для работы на Транссибирской магистрали и в дальневосточном морском порту "Находка".
В 2004 г предприятие направило на собственное техническое развитие более 60 млн руб, изготовив сотни цистерн и около 500 платформ. В этом году объем инвестиций составит 80 млн руб. Завод освоит цистерны для сжиженного газа, а выпуск платформ увеличит в 3 раза.
Кемеровские машиностроители приступили к выпуску большегрузных железнодорожных платформ.
Перевозки контейнеров по желдороге на большегрузных платформах могут составить конкуренцию транспортировке по морю - министр транспорта РФ
г.