К 2012 году контейнерооборот российских портов Дальнево Востока возрастет до 1 млн TEU, (в 2002 году - 300 тыс.TEU), портов Черного и Каспийского морей - до 2 млн TEU (100 тыс.TEU), Балтийского моря - более 3 млн (600 тыс.TEU), заявил на закончившейся сегодня в Москве "Российско-немецкой логистической конференции" заместитель руководителя Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами Максим Быстров. По его словам, концепция создание ОПЗ серьезно отличается от идеологии других зон - промышленно-производственных, технико-внедренческих и туристских. Если целью создания других зон является привлечение инвесторов, то "в портах инвесторов уже хватает". Основная задача же заключается в создании преференций для работающих компаний и повышение в конечном итоге конкурентоспособности российских стивидоров: "Я думаю, что наши коллеги из Прибалтики, Финляндии, Казахстан на нас не обидятся, мы собираемся с ними конкурировать. Сейчас же часть грузопотока, который по стране назначения, по логике оптимизации маршрутов предназначается нам, уходит в порты сопредельных государств, отнимая у нас часть грузооборота", - посетовал М.Быстров. gbitn @H:L-gfhnyth@
Особые портовые зоны
Особые портовые зоны в России могут обидеть финнов и прибалтов
г.