В 2017 году в ходе проверочных мероприятий Мурманской таможней выявлено 11 случаев незаявления судовладельцами/капитанами морских судов о капитальном ремонте или модернизации, проведенных в отношении этих морских судов за пределами таможенной территории ЕАЭС. Сумма выставленных таможней требований составила 108 миллионов рублей.
Морские суда, уходящие в рейс за пределы ЕАЭС, оформляются в упрощенном порядке как транспортные средства международной перевозки (ТСМП), то есть без помещения под процедуру временного вывоза транспортного средства и с освобождением от платежей. Равно таким же способом оформляются воздушные суда и грузовой автотранспорт, совершающие регулярные полеты/поездки за пределы ЕАЭС. При этом транспортное средство, например, морское судно, должно вернуться обратно в том же состоянии, что и при выезде.
В случае, если до выхода в рейс судовладельцем запланирован капитальный ремонт или модернизация морского судна за пределами ЕАЭС, до оформления на отход это морское судно декларируется с помещением под соответствующую таможенную процедуру (переработка вне таможенной территории ЕАЭС) с последующей уплатой 5% таможенной пошлины и 18% НДС от стоимости ремонта, включая стоимость запасных частей/агрегатов/оборудования и работ по ремонту/модернизации.
Так, в текущем году 8 морских судов, прошедших капитальный ремонт/модернизацию за границей, были заявлены Мурманской таможне к оформлению по процедуре переработки с уплатой всех причитающихся платежей.
Техническое обслуживание, текущий или гарантийный ремонт такого декларирования и уплаты таможенный платежей не требуют. Однако судовладельцы пытаются капитальный ремонт или модернизацию представить контролирующим органам как текущий ремонт. Все такие попытки выявляются в ходе таможенных ревизий финансово-хозяйственной деятельности компаний-судовладельцев, выставляются требования об уплате платежей и налогов, в некоторых случаях владельцы судов привлекаются к административной ответственности по статье 16.19 Кодекса об административных правонарушениях.