Поиск классификационных решений ФТС, ЕЭК и ВТО по коду «8414900000»

Картридж для турбонаддува представляет собой сменную основную часть турбокомпрессора. Картридж предназначен для нагнетания атмосферного воздуха в камеру сгорания бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, для лучшего сгорания топливной смеси и повышения КПД. Данная деталь не является доработкой и имеет одинаковые характеристики с штатно установленным в заводских условиях картриджем турбокомпрессора и применяется в случаях преждевременного выхода картриджа из строя.

Аэродинамика компрессора внутренняя часть корпуса компрессора состаящая из направляющих лопаток и соединительного бандажа (кольца) вставляется в корпус компрессора. Аэродинамика компрессора является частью турбокомпрессора.

Ротор компрессора узел бочкообразной формы с выступающими опорными валами и местами для крепления рабочих лопастей на поверхности. Устанавливается в корпус компрессора при вращении сжимает и перемещает воздух. Ротор компрессора является частью турбокомпрессора.

Клапан всасывающий 1 ст. 148 СGS предназначен для поршневого компрессора 2ВМ4-27/9С и состоит из седла, ограничителя, полимерной дисковой пластины и точечных пружин. В ЗИП клапана входят дисковая пластина и пружины, которые являются быстроизнашивающимися деталями. Клапан всасывающий 1 ст. 148 СGS устанавливается в клапанные гнезда цилиндров первой и второй ступени компрессора 2ВМ4-27/9С и выполняет функцию всасывания газа и нагнетания газа в рабочих цилиндрах компрессора.

Корпус компрессора конструкция из шести колец, соединенных болтами и пятью рядами лопаток. Основная часть газотурбинной установки использующаяся для направления потока ГТУ и для установки компрессорного ротора ГТУ, подшипников, камеры сгорания и навесного оборудования (контролеры,датчики) в сборе выглядит как труба с направляющими лопатками изнутри. Корпус компрессора является частью турбокомпрессора.

Силовой цилиндр ГМК – часть поршневого газомотокомпрессора «ГМК», входящего в состав газоперекачивающего компрессорного агрегата «10ГКН-1». Агрегат состоит из двигателя внутреннего сгорания (выполняет функцию привода) и двухтактного десятицилиндрового газомотокомпрессора, предназначен для сжатия природного газа, транспортируемого по трубопроводу.

Проставка установливается на диске ротора компрессора низкого давления. Расположены в воздухозаборнике двигателя. Проставка изготовлена из специальной жаропрочной стали. Имеет аэродинамический профиль и весовой момент индивидуальный для каждой проставки

Глушитель для вентилятора, устанавливается на радиальный вентилятор, выходная часть глушителя совпадает с вводной частью вентилятора, исключая необходимость переходных воздуховодов, каждый глушитель обеспечивает перепад давления 1.00. Глушитель состоит из: встроенного экрана, изготовленного из оцинкованной ячеистой сетки, участка глушителя и разгрузочных фланец, по размеру совпадающих с вводной частью вентилятора.

Лопасть рабочего колеса (модель 1НS) осевого вентилятора изготовлена из композита (смолы полиэфирные, винилэфирные, эпоксидные), армированного стекловолокном, используется в рабочих колесах модели WO7920-5-(1HS) и ступицах с конкретным серийным номером. Длина лопасти – 3725 мм. Лопасть сбалансирована и сопоставима для конкретной ступицы определенного диаметра. Лопасть устойчива к высоким динамическим нагрузкам, специально разработана для обеспечения стабильной работы колеса в сложных условиях, в бетонных или стальных корпусах вентиляторов. Лопасть устанавливается на рабочее колесо осевого вентилятора: крепится к стальному диску ступицы. Лопасть имеют сложную форму и геометрию

Ротор дымососа в сборе представляет собой часть вентилятора- дымососа, устанавливаемого в конвертерном цеху металлургического производства для целей первичной газоочистки и пылеудаления. Ротор в сборе состоит из рабочего колеса(крыльчатка) с валом, неподвижного и плавающего подшипника, комплекта тормозных накладок, уплотнения 2шт, уплотнения в трубке 3шт, маслосъемное кольцо 2шт, маслосливная пробка-2шт. Материал изготовления крыльчатки и вала - литьевая сталь 25 CrMo4V.

Десикатор-осушитель компрессора является частью винтового компрессора

Колесо рабочее вентилятора скуббера F4-79-10С - служит для перемещения воздуха, поступающего через входной патрубок вентилятора среднего давления и посредством лопастей перегоняет его к выходному патрубку. Колесо имеет округлую форму с лопастями для забора воздуха. Вал привода вентилятора и посадочная муфта рабочего колеса является одной из основных деталей вентилятора скруббера. Вал передает момент от двигателя к рбочему колесу и обеспечивает работу. Вал изготовлен из коррозионностойкой стали, для работы в агрессивных жидкостях.